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ofo用自己的融资为别人铺路机械锁导致成_a

2020-01-16 23:12:21来源:励志吧0次阅读

ofo用自己的融资为别人铺路?机械锁导致成本无限上升

ofo共享单车以4.5亿美元完成了 D 轮融资,八轮融资共计6.5亿美元,投放城市超过40个,单车数量超过100万,APP 用户更是超过2000万。如此成绩可喜可贺,摩拜等其他公司想必危机重重。可ofo如果还是以先模式推行共享计划,那么,有三个致命错误会使得这6.5亿美元的融资只能为摩拜等其他公司做嫁衣。

机械密码锁导致成本的无限制上升。

机械密码锁的使用,帮助 ofo 有效地节约了单车成本,也提高了单车生产效率,为小黄车有效地保障了攻城略地的速度。但是这种密码锁的使用,使得用户行为完全无法监督。

看小黄车的使用说明,用车结束后,请在 APP 上点击结束用车。手动锁车,并将密码拨乱。换句话说,用车时间是否准确全凭自觉,用后锁不锁车也全凭自觉, APP仅仅成为了小黄车的收费工具。如果将小黄车藏起来,下次使用便不需要再交1元钱。这也是小黄车总被人扛回家、加私锁的直接原因。

这种全凭用户自觉的运营模式完全是在诱导用户犯错,让用户每次使用都要在利益与良心之间做一次决策,它就是在极大的考验人自私的天性。

定价策略、营销策略很难留住客户。

共享单车提出的理念是解决出行最后三公里。这个理念很深入人心,当我们出地铁后,或者下公交后,经常存在这么一段不长不短的路。

可小黄车的定价与理念则不很相同。定价为每小时1元钱,可三公里路骑自行车所需的时间顶多需要18分钟,事实也确实如此,骑行时间平均12分钟。那么,势必有很多人会感到自己单次1元钱出得不值,这样就会选择以半小时计费的其它单车,比如酷骑,定价为每半小时0.3元,加上充100送100的活动,单次价格变为0.15元

。相比之下,多数人还是会选择价钱便宜的,小黄车反而成了找不到其他车时候的被动选择。

小黄车最近又推出周末和上班高峰免费骑的活动,虽然留着了众多用户,却很难从用户身上挣到钱。

不计后果的推行计划。

ofo 的攻城计划实施的非常顺利,几乎做到了两天一城,而且每一城都是数以万计的单车投放。在大城市的投放中,小黄车不仅来的快,而且来的多,单车数量均是第一。广告宣传也做的非常好,头条上几乎天天都有小黄车的推送广告。

可问题在于,即便小黄车是最快、最多,带来的最大好处并不在小黄车自己,而是所有的共享单车公司。而且这种只管投放,不管去向的推广方法,即便再融资6.5亿也不够。小黄车是在用自己的资金为共享单车铺平道路,让大家了解了共享单车的使用方法。

也许 ofo 公司还有更长远地考虑,到目前情况来看,这三点问题足以致命,若不能及时解决,ofo只能在竞争中淘汰,最终变成人们的回忆。

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