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最强大脑加入这位女博士小鹏的希望

2019-12-04 10:20:28来源:励志吧0次阅读

最强大脑加入 这位女博士=小鹏的希望?

这是她第一次在国内单独接受媒体的群访,看上去温婉的形象与理工男般严谨的语言表达似乎不太搭。“这个时代还分男女吗”作为小鹏汽车自动驾驶研发副总裁的谷俊丽说,这样一位踏入清华,飞到硅谷,又入职全球名企特斯拉的女博士,一直坚信着自己的技术使命和抱负。相信如果没有谷俊丽,小鹏汽车也不敢于宣布自主研发自动驾驶算法,入职几个月以来,她又给这家新创车企带来了怎样的憧憬呢?

——甩掉供应商!

特斯拉原自动驾驶团队的领军人物,这是她最好的名片,一位在人工智能AI领域资深的专家。她个人把目前车企研发自动驾驶分为了几个阶段,大概意思是分为:第一阶段、购买集成的软件+硬件;第二阶段、买硬件+自研软件;第三阶段、自研软件+硬件;第四阶段、自研硬件+“超牛X的”软件,能够在特定的场景实现L4级自动驾驶(在中国能适用的)。

自动驾驶确实是未来趋势,目前国内外的大部分车企都在研发,但按照谷博士的分类,他们大多都只是“革命的第一阶段”,没错,主流车企都在购买供应商集成的硬件芯片和软件算法。有人说,购买成熟的软硬件集成解决方案不挺好嘛,稳定、可靠,忌惮成本问题?No!这不仅仅是钱的问题。

举个例子,目前自动驾驶芯片换代周期是一般是2年左右,而算法更新迭代的周期一般只有3个月,如果采用软硬件集成的技术模块,软件势必会有跟不上时代的一天。所以可编程的芯片,才是小鹏未来的目标。就像一台电脑,你可以在上面安装Windows 7、Windows 8、Windows 10,跟随时代而更新。

——场景化实现自动驾驶?

谷俊丽把自动驾驶的落地分为了多个场景,例如自动泊车、高速路况自动驾驶、自由换道、城市驾驶、L4级无人驾驶等等。目前车企们都无法做到完全的自动驾驶,那么小鹏未来会在多种场景内实现自动驾驶

目前很多量产车都具备了自动泊车能力,但它们大部分都是依赖超声波传感器泊车,也就是靠识别旁边的车辆,来获得一个相对距离信息,从而实现停车入位。而未来小鹏汽车会具备摄像头识别车位线的能力,即便是在空无一车的停车场也能够自动泊车;而记忆泊车更为复杂,它还需要大量的数据支撑,辅以软件算法来泊车,这也是谷俊丽的优势所在。

总结:

小鹏汽车将自动驾驶技术作为未来的重要战略,这是符合潮流趋势的,但在中国道路上实现高级别的自动驾驶,谷俊丽也坦然不是一件容易的事,它比在国外的难度要高出很多倍。但她坚信自动驾驶在中国的春天一定会来临,具体实现的思路也很明确,逐渐引入自己的软件算法,来适应快速迭代的技术更新,在未来会逐步把自动驾驶应用场景化,当有一天把大家生活中所有的用车场景都包含在内了,那春天不就来临了嘛!

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